反正像奥动的思路就是，北京就这么大地，它把地先占了，电的容量占了，现在赔钱，以后这个资源肯定能赚。但奥动就是换电运营商，赔的不像蔚来这么优秀。本身纯电动要赔钱，换电又要赔钱，都是投资未来，蔚来投资未来的太多了，怕它扛不住啊。
蔚来我觉得问题还是爆款车没有，宣传的女王座驾啊什么的，文章做的不足。不像理想，把家庭用豪华车的理念深入人心了。其实蔚小理三家，就理想成本低。。。
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 这个问题和电商为啥要自建物流是类似的道理，基础设施建设和规模化确实是不可分的，前期研发重投入带来一些亏损也是必经之路，京东就是很好的通过基础设施建设建立强大壁垒的例子，这个模式在资本市场不算少见。
: 蔚来的补能体系也不是只有换电，自建充电桩比换电站更多，包括最新的500kW超充。只是现阶段换电的体验比充电好太多，所以宣传层面看到换电比较多。
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