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Elanmiao (二婚大帅哥) 于 (Thu May 25 21:53:53 2023) 提到:
一，长城是在4.11日向有关部门递交了材料，而不是今天，也就是说，长城并非一开始就准备走公开渠道撕破脸。
二，递交材料后的40多天里，有关部门并没有像规定的，或者长城预计的那样，立案调查，或者给出比亚迪合格的结论，对于长城来说，举报可能是石沉大海。
三，在既没有收到立案肯定，也没有收到举报不属实的情况下，长城判断自己无法通过官方渠道解决问题，认为自己收到了不公正待遇。
四，长城的声明里，其实不光是举报比亚迪，同时也在表达对有关部门不依法或者依规立案的不满。
五，比亚迪的声明，无法判断是在看到长城声明后，才了解的被举报过程，还是之前就知道，但是无论如何，不像是深思熟虑后的措辞。
六，长城公开声明，有关部门和比亚迪，应该是没有料到的，体现了魏小姐任性的一面，又或者说，有关部门和比亚迪，高估了长城的理性。
七，到底有没有问题，拭目以待吧
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bluaze (Jerry) 于 (Thu May 25 22:19:16 2023) 提到:
有也有可能是深思熟虑的呢，比如送检是自己送检而不是委托利益无关的其它机构从市场随机购买，比如排放测试并未完全按国标要求跑上3000公里，说不定就是要达到公说公有理，婆说婆有理的状态，不然真一棒子打死以后大家不好相见
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Elanmiao (二婚大帅哥) 于 (Thu May 25 22:29:55 2023) 提到:
检测机构接受检测就行，测试可以反复做嘛，做到都满意为止
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
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: 有也有可能是深思熟虑的呢，比如送检是自己送检而不是委托利益无关的其它机构从市场随机购买，比如排放测试并未完全按国标要求跑上3000公里，说不定就是要达到公说公有理，婆说婆有理的状态，不然真一棒子打死以后大家不好相见
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Kyq8909 (Kyq8909) 于 (Thu May 25 22:34:24 2023) 提到:
矛盾的点就在这里，比亚迪宣称自己用常压油箱也可以通过成熟技术来达标，长城觉得你别扯犊子了，检测中心见。
此事非儿戏，影响重大，我觉得长城汽车没有绝对把握不会冒然举报，虽然还没出最终结果，我凭常识判断比亚迪全身而退的概率很小。
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 一，长城是在4.11日向有关部门递交了材料，而不是今天，也就是说，长城并非一开始就准备走公开渠道撕破脸。
: 二，递交材料后的40多天里，有关部门并没有像规定的，或者长城预计的那样，立案调查，或者给出比亚迪合格的结论，对于长城来说，举报可能是石沉大海。
: 三，在既没有收到立案肯定，也没有收到举报不属实的情况下，长城判断自己无法通过官方渠道解决问题，认为自己收到了不公正待遇。
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washington26 (大眼26) 于 (Thu May 25 22:37:51 2023) 提到:
傻叉的心路没必要去分析
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 一，长城是在4.11日向有关部门递交了材料，而不是今天，也就是说，长城并非一开始就准备走公开渠道撕破脸。
: 二，递交材料后的40多天里，有关部门并没有像规定的，或者长城预计的那样，立案调查，或者给出比亚迪合格的结论，对于长城来说，举报可能是石沉大海。
: 三，在既没有收到立案肯定，也没有收到举报不属实的情况下，长城判断自己无法通过官方渠道解决问题，认为自己收到了不公正待遇。
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cosun (航天局) 于 (Thu May 25 22:42:58 2023) 提到:
长城确实没有byd猴精
【 在 washington26 的大作中提到: 】
: 傻叉的心路没必要去分析
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flukeox (竹简) 于 (Thu May 25 22:44:19 2023) 提到:
cc的这个手法，与“她怎么可能用自己的清白来冤枉你”的逻辑太像了。这在舆论场上很有效，尤其是朱军一类事件，但套用在大企业、部位做事方式上，就像打破潜规则的吵闹小孩，要被打屁股的。
这么大的企业，国家部位，对此都会是谨慎对待，冷处理的方式是首选，更何况，怎可能凭一点小事坏掉中国汽车产业蓬勃发展的整盘大计。
cc选择公开曝光，就已经输了。
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 一，长城是在4.11日向有关部门递交了材料，而不是今天，也就是说，长城并非一开始就准备走公开渠道撕破脸。
: 二，递交材料后的40多天里，有关部门并没有像规定的，或者长城预计的那样，立案调查，或者给出比亚迪合格的结论，对于长城来说，举报可能是石沉大海。
: 三，在既没有收到立案肯定，也没有收到举报不属实的情况下，长城判断自己无法通过官方渠道解决问题，认为自己收到了不公正待遇。
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flukeox (竹简) 于 (Thu May 25 22:46:49 2023) 提到:
我看到了很多比亚迪唐、宋车主的应答，说车辆长期不用油的情况下，在EV模式下会发动机会自己启动，提示“为了保养发动机讲启动发动机”，都不需要车主自己控制。
cc现在极可能就是一言堂，大小姐身边无人敢讲真话。
【 在 Kyq8909 的大作中提到: 】
: 矛盾的点就在这里，比亚迪宣称自己用常压油箱也可以通过成熟技术来达标，长城觉得你别扯犊子了，检测中心见。
: 此事非儿戏，影响重大，我觉得长城汽车没有绝对把握不会冒然举报，虽然还没出最终结果，我凭常识判断比亚迪全身而退的概率很小。
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bluaze (Jerry) 于 (Thu May 25 22:50:00 2023) 提到:
你说的没错，哪个组织里选择闹的人都没好果子吃，不过对于看客来说，这么一闹让很多人对比亚迪偷工减料又拿不出实据的感觉得到了实捶
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: cc的这个手法，与“她怎么可能用自己的清白来冤枉你”的逻辑太像了。这在舆论场上很有效，尤其是朱军一类事件，但套用在大企业、部位做事方式上，就像打破潜规则的吵闹小孩，要被打屁股的。
: 这么大的企业，国家部位，对此都会是谨慎对待，冷处理的方式是首选，更何况，怎可能凭一点小事坏掉中国汽车产业蓬勃发展的整盘大计。
: cc选择公开曝光，就已经输了。
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bluaze (Jerry) 于 (Thu May 25 22:51:04 2023) 提到:
消耗了客户的汽油和发动机寿命（特别是冷启）解决了偷工减料带来的问题
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 我看到了很多比亚迪唐、宋车主的应答，说车辆长期不用油的情况下，在EV模式下会发动机会自己启动，提示“为了保养发动机讲启动发动机”，都不需要车主自己控制。
: cc现在极可能就是一言堂，大小姐身边无人敢讲真话。
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flukeox (竹简) 于 (Thu May 25 22:59:40 2023) 提到:
1. 3YC一些车确实做工不咋地，我看过他家某些热门车的底盘，某些部分就像彩钢板用角钢托着一样，但那车便宜，不能得出3YC偷工减料的说法。拿不出实据，又得出偷工减料的印象，我只能说做人有点太神经质。
2. 比亚迪也是出口欧洲的企业，主要是元、汉和唐，不满足排放法规是不太可能的；所以长城选的车可能不是这3款，而是最近推出的冠军版秦、海鸥、海豚一类的低价车可能性比较大。问题核心还是在于长城选的车到底有没有解决排放超标的方案并行之有效。
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 你说的没错，哪个组织里选择闹的人都没好果子吃，不过对于看客来说，这么一闹让很多人对比亚迪偷工减料又拿不出实据的感觉得到了实捶
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flukeox (竹简) 于 (Thu May 25 23:02:23 2023) 提到:
“消耗了客户的汽油和发动机寿命（特别是冷启）解决了” 排放问题，这个还存疑。
“偷工减料”的说法我并不想纠正你，那是你的印象。
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 消耗了客户的汽油和发动机寿命（特别是冷启）解决了偷工减料带来的问题
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Thu May 25 23:09:36 2023) 提到:
自己启动发动机并不是为了解决碳罐饱和的问题
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 我看到了很多比亚迪唐、宋车主的应答，说车辆长期不用油的情况下，在EV模式下会发动机会自己启动，提示“为了保养发动机讲启动 ...
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huankuib (~-~) 于 (Thu May 25 23:10:34 2023) 提到:
是的，cc即使这个事告赢了，也输了。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: cc的这个手法，与“她怎么可能用自己的清白来冤枉你”的逻辑太像了。这在舆论场上很有效，尤其是朱军一类事件，但套用在大企业 ...
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oBigeyes (雾里看花) 于 (Thu May 25 23:11:18 2023) 提到:
国五时代就有了，极端情况（大电池电量到下限）下给小电池充电。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 自己启动发动机并不是为了解决碳罐饱和的问题
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mzsone (松树上的松鼠吃松子) 于 (Thu May 25 23:12:59 2023) 提到:
看比亚迪的反击语言和逻辑，感觉像被踩着了尾巴一样的应激反应，不成熟不理智不高明，已经先输一步。
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
:一，长城是在4.11日向有关部门递交了材料，而不是今天，也就是说，长城并非一开始就准备走公开渠道撕破脸。:二，递交材料后
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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oBigeyes (雾里看花) 于 (Thu May 25 23:14:59 2023) 提到:
应该找自媒体，喜欢拆车的去举报啊
自己下场，厉害了
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: cc的这个手法，与“她怎么可能用自己的清白来冤枉你”的逻辑太像了。这在舆论场上很有效，尤其是朱军一类事件，但套用在大企业、部位做事方式上，就像打破潜规则的吵闹小孩，要被打屁股的。
: 这么大的企业，国家部位，对此都会是谨慎对待，冷处理的方式是首选，更何况，怎可能凭一点小事坏掉中国汽车产业蓬勃发展的整盘大计。
: cc选择公开曝光，就已经输了。
: ...................
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flukeox (竹简) 于 (Thu May 25 23:16:47 2023) 提到:
那影响力多低啊，水面下就能被化解了。
玩这么一出“昭告天下”多刺激~
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 应该找自媒体，喜欢拆车的去举报啊
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: 自己下场，厉害了
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flukeox (竹简) 于 (Thu May 25 23:17:29 2023) 提到:
不认同。 等结果。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 自己启动发动机并不是为了解决碳罐饱和的问题
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Fri May 26 00:31:49 2023) 提到:
那是为了什么
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 自己启动发动机并不是为了解决碳罐饱和的问题
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last2 (last2) 于 (Fri May 26 09:08:40 2023) 提到:
是的，3000公里这个实质上是给监管部门留了余地
不然真走足流程也不是啥难事
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 有也有可能是深思熟虑的呢，比如送检是自己送检而不是委托利益无关的其它机构从市场随机购买，比如排放测试并未完全按国标要求跑上3000公里，说不定就是要达到公说公有理，婆说婆有理的状态，不然真一棒子打死以后大家不好相见