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semilog (looog) 于 (Fri May 26 10:05:12 2023) 提到:
别家座舱老老实实用车规器件,byd直接整了个消费电子的pad装上。。。还是三五年前的低配
果然敢玩。。。
好处是成本确实低了 原来的五分之一。
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sai123456 (yuhua) 于 (Fri May 26 10:12:49 2023) 提到:
劣币驱逐良币?
【 在 semilog 的大作中提到: 】
:别家座舱老老实实用车规器件,byd直接整了个消费电子的pad装上。。。还是三五年前的低配:果然敢玩。。。:好处是成本确实
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CMaverick (切尔曼猫の雨露) 于 (Fri May 26 10:14:59 2023) 提到:
嗯,偷油塔20年前生产的10寸车规级电阻屏现在都还没消耗完,就问放你车上你嫌弃不???
工业化大批量生产的核心要求就是降低成本快速推广普及(然后迭代),把1块钱功能的成本尽可能降低到一毛钱甚至一分钱。
能用1毛钱的成本达到8毛9毛甚至无限接近1块钱的效果,然后卖2毛钱的企业,自己利润率也高,给客户的产品体验也不差,竞争力必然就强——这不就是技术投入的核心价值体现么???
PS:一大堆用了8155芯片然后车机难用负优化被客户投诉的车企也是一大把好不?
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 别家座舱老老实实用车规器件,byd直接整了个消费电子的pad装上。。。还是三五年前的低配
: 果然敢玩。。。
: 好处是成本确实低了 原来的五分之一。
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wangdass8 (wangdass9) 于 (Fri May 26 10:15:15 2023) 提到:
不就是这样么,
只要不激起民愤,谁声量大谁水军多谁下限低谁评论区点赞过千谁赢(不仅限比亚迪)
【 在 sai123456 的大作中提到: 】
: 劣币驱逐良币?
: --
发自「今日水木 on LE2120」
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wabd123 (wabd123) 于 (Fri May 26 10:15:40 2023) 提到:
举出实例,具体哪款车?没关注过这个问题 ,就知道有网友发过比亚迪海豚的车机特别卡
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Fri May 26 10:16:56 2023) 提到:
五菱宏光miniEV整个对芯片质量的控制就比正规汽车松一大截,大家不也是承认他家开辟了新赛道?
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 别家座舱老老实实用车规器件,byd直接整了个消费电子的pad装上。。。还是三五年前的低配果然敢玩。。。好处是成本确实低了 ...
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semilog (looog) 于 (Fri May 26 10:19:33 2023) 提到:
一位2020款汉EV高性能版车主表示:“比亚迪汉一直宣传号称首部搭载华为5GAI技术的量产车、搭载华为hicar,搭载dlink3.0,然而实际交付车辆后,完全没有提供相应的5GAI技术、华为合作内容和高性能车机芯片,车机仅为早已淘汰的625芯片及3G+32G内存,
【 在 wabd123 的大作中提到: 】
: 举出实例,具体哪款车?没关注过这个问题 ,就知道有网友发过比亚迪海豚的车机特别卡
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semilog (looog) 于 (Fri May 26 10:23:13 2023) 提到:
头油他的做法没问题啊,只要是车规级的 没问题啊。放到明面上,消费者能接受就买,不能接受就不买啊。
byd可没有在消费者买之前告诉你 我用的是消费电子级别的芯片,高温低温会有启动不了的风险问题,以及不稳定的问题。
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 嗯,偷油塔20年前生产的10寸车规级电阻屏现在都还没消耗完,就问放你车上你嫌弃不???
: 工业化大批量生产的核心要求就是降低成本快速推广普及(然后迭代),把1块钱功能的成本尽可能降低到一毛钱甚至一分钱。
: 能用1毛钱的成本达到8毛9毛甚至无限接近1块钱的效果,然后卖2毛钱的企业,自己利润率也高,给客户的产品体验也不差,竞争力必然就强——这不就是技术投入的核心价值体现么???
: ...................
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ID6184 (ID6184) 于 (Fri May 26 10:23:35 2023) 提到:
我们比亚迪车主容易吗?图便宜买个车还得抠标,审车时还得再粘上,别人问我什么车时支支吾吾不敢面对,那样的日子你们别的车主过过吗?终于迎来伸直腰杆的日子,难道穷人就没有爱慕虚荣的权力,别跟我说权利和权力的区别,既然我们b家用了权力,以后只能用这个,请爱自己的祖国,请爱中华文明!
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takeitez (whatever) 于 (Fri May 26 10:34:52 2023) 提到:
吉利,比亚迪等车厂把出口和内销,拆开比一比就好, 不要总说合资怎样,一起处理嘛。
其实这些都是监管部门的工作。