汽车毛利率和换电站毛利率是分开计算的，换电站建设的费用不会影响车的定价，目前车主享受的免费换电权益是附赠的，不需要用户承担成本。早期用户虽然享受一些赠送的免费换电权益，但是因为换电站不那么多，实际是有额外的使用成本，需要一定距离开过去，赠送免费换电权益可以吸引用户使用换电，让这种模式发展起来。

【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 换个说法，后续换电服务价
: 跟生命周期不对等，因为二手业主并不享受，换手这个价值就没了
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