股价高点的时候可能确实会有点飘，比如产品发布一年才交付，现在肯定是踏实下来了，es6必须发布即交付。
好在经历过19年更低的低谷，上市融资不及预期，只有es8一辆车，卖不出去就完蛋。目前顺利渡过nt1/nt2切换期问题不大，现金储备充足，手上能打的牌也够多，腾挪的空间足够大。
打造用户企业的目标一直没变，服务一如既往重视，充换电网络越建越多，产品上有创新也有坚持，可能第二代产品坚持和细节提升的成分更多，当然各方面也都有提升的空间。不一样的是市场变得很卷，有竞争力的好产品不断涌现。好在还是坚信在上升赛道，坚持抢占传统外资合资油车的市场，坚持做好产品，打造品牌，服务好用户。
【 在 wakingtan (做湘云的书童) 的大作中提到: 】
: 最开始我是蔚来粉，觉得这个企业有追求，真的在为用户考虑，可是这两年来觉得有点问题了
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: 感觉高端就该从把最牛逼，体验最好的产品给用户，保持领先持续一段时间就能形成品牌
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