最开始我是蔚来粉，觉得这个企业有追求，真的在为用户考虑，可是这两年来觉得有点问题了

感觉高端就该从把最牛逼，体验最好的产品给用户，保持领先持续一段时间就能形成品牌

蔚来这两年还没成功就有点飘了，错判了之前的成功因素，以为是自己逼格高成功的，其实我觉得之前就因为它家产品力最强取得的成功，现在各种盲目觉得自己想的就是对的，任何产品点都有点落后，整出来的都是些高价中庸产品

我比较期待问界m9

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股价高点的时候可能确实会有点飘，比如产品发布一年才交付，现在肯定是踏实下来了，es6必须发布即交付。

好在经历过19年更低的低谷，上市融资不及预期，只有es8一辆车，卖不出去就完蛋。目前顺利渡过nt1/nt2切换期问题不大，现金储备充足，手上能打的牌也够多，腾挪的空间足够大。

打造用户企业的目标一直没变，服务一如既往重视，充换电网络越建越多，产品上有创新也有坚持，可能第二代产品坚持和细节提升的成分更多，当然各方面也都有提升的空间。不一样的是市场变得很卷，有竞争力的好产品不断涌现。好在还是坚信在上升赛道，坚持抢占传统外资合资油车的市场，坚持做好产品，打造品牌，服务好用户。

【 在 wakingtan (做湘云的书童) 的大作中提到: 】
:  最开始我是蔚来粉，觉得这个企业有追求，真的在为用户考虑，可是这两年来觉得有点问题了
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:  感觉高端就该从把最牛逼，体验最好的产品给用户，保持领先持续一段时间就能形成品牌
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这些都是在跟自己说梦话么？我一般看公司内部年终总结或晋升汇报上会这么吹，但一般都有自知之明对公司内吹的洗脑的不会对外也这么说，头一次看到像你这么直白的对外也这么直洗，哈哈看着好搞笑，还有竞争力的车型一辆又一辆的出来，过去一年新出的车型啥销量自己心里没点数么，有竞争力那es6定价比老的低那么多干啥，哈哈
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【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 股价高点的时候可能确实会有点飘，比如产品发布一年才交付，现在肯定是踏实下来了，es6必须发布即交付。
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: 好在经历过19年更低的低谷，上市融资不及预期，只有es8一辆车，卖不出去就完蛋。目前顺利渡过nt1/nt2切换期问题不大，现金储备充足，手上能打的牌也够多，腾挪的空间足够大。
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: 打造用户企业的目标一直没变，服务一如既往重视，充换电网络越建越多，产品上有创新也有坚持，可能第二代产品坚持和细节提升的成分更多，当然各方面也都有提升的空间。不一样的是市场变得很卷，有竞争力的好产品不断涌现。好在还是坚信在上升赛道，坚持抢占传统外资合资油车的市场，坚持做好产品，打造品牌，服务好用户。.........
※ 修改:·mapper 于 May 27 06:50:51 2023 修改本文·[FROM: 123.123.43.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 123.123.43.*]

修改:mapper FROM 123.123.43.*
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之前是中高端没有能打的，蔚来用外观装修和不错的品控和特色换电抓住了这部分市场，当时这块市场完全是空白。
现在不同了，换电还有优势，但被超快充逐渐追平，一家公司要建全国性的基础设施，太难了。外观装修和靠堆料做起来的操控被同行追上或超越。
一句话，一招先没能形成招招先的持续技术领先能力。
当然，理想同理，超大杯精装修这方面国内公司一个比一个会卷。有力的竞品会越来越多
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 最开始我是蔚来粉，觉得这个企业有追求，真的在为用户考虑，可是这两年来觉得有点问题了  
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: 感觉高端就该从把最牛逼，体验最好的产品给用户，保持领先持续一段时间就能形成品牌  
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: 蔚来这两年还没成功就有点飘了，错判了之前的成功因素，以为是自己逼格高成功的，其实我觉得之前就因为它家产品
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虽然蔚来拉胯了，但是只能跟问界二选一，我还是选蔚来
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 最开始我是蔚来粉，觉得这个企业有追求，真的在为用户考虑，可是这两年来觉得有点问题了  
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: 感觉高端就该从把最牛逼，体验最好的产品给用户，保持领先持续一段时间就能形成品牌  
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: 蔚来这两年还没成功就有点飘了，错判了之前的成功因素，以为是自己逼格高成功的，其实我觉得之前就因为它家产品
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发自「今日水木 on NOP-AN00」
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