理想上线了25座充电站，评论区一堆人阴阳。只能说大部分人真的短视。理想别看现在靠增程混得风生水起，实际他的终极目标还是纯电，增程两条腿走路，并且理想纯电推广路径比一般公司不知道高到哪里去了。
1. 上来就800V平台，不用考虑兼容，充电续航都碾压现在主流400V平台。
2. 着力服务区建超充站，纯电车短腿缺陷，里程焦虑主要还是长途，这是解决电车不能长途的直接方法。
3. 高速服务区都是各省交投运营的，要建桩非常不容易。但是在铁板一块的河北，理想居然上了那么多站点，可见有点手腕（以后出去再也不慌了，以前被河北服务区那些30KW的国网桩坑惨了）。

回头看看蔚来，成也换电，败也换电，换电限制车型研发，ET5，7地台和suv一样高，真是搞笑。换电导致电池工作在满充满放的工况，三元电池衰减及其严重；运营投入太大。
再看看小鹏，抓不住重点，800V他最先发，4C充电站也是他最先推出，无奈公司运营一团糟，G9定位失败，超充站也无力建设。
最后看看特斯拉，运营水土不服，学不会中国人信封茶叶这套规则，搞不定服务区充电桩建设；还强制单踏板，更是看出他们真的太轴了。

最后希望理想3000座超充站，覆盖全国高速90%的里程，能真的实现。那一天纯电普及真的要到来，获取还能救一救蔚来和小鹏呢。
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