以蔚来es6为例，服务无忧只有第一年是11600，是因为新车保险高（8k以上），新增的部分就是3-4k
第二年开始，服务无忧价格逐年降幅在1k到几百不等，长期续的话，最少的一年只需要9k，保险占6k，新增部分还是3-4k
我的观点是，实际上车主没有因为服务无忧进行额外投入，就能享受到比一般车企高出一截的服务，蔚来的服务质量对得起车价，有一些人觉得这些服务没必要，觉得一年到头也用不上，但你没法否认有相当一部分人是受用的，有人觉得吃方便面蛋炒饭就能很开心，但也有人喜欢牛排海鲜的，没有高下之分，仅有喜恶之分，不能否认的是，蔚来为这个市场的客户提供了差异化的选择
举个例子，蔚来有个驾享的服务，你可以指定时间让蔚来派人把你的车送到指定地点，甚至中间让蔚来给你充满电洗好车，对一些出差多的人，这个服务就是非常管用，我目前还没看见别的车企能给客户考虑到这么细致，即使花钱也不能

【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 你说的服务不就是那几项嘛，免费救援，代客值守，维保取送，上门补胎，漆面这些，反而像家用充电桩，座椅加热通风，这些基础配置，都要加钱。而且蔚来的服务无忧是一万二，就算保险六七千，你是怎么算出用户只需要额外支付三四千的？你的观点和蔚来有点像，一直在说我得服务好，你们都看不见，但你有没有想过，你说的这些服务，对用户来说是必须的嘛？说的天花乱坠的没有用，得用户认可啊，大家都是有车的，哪些服务有用，哪些服务没用，一眼就看的出来。我得观点只代表我个人，但现在蔚来的销量这么疲软，是不是也说明一定问题？
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