这个，肯定要看区域的，欧洲的话，纯电比例可能高一点。
比亚迪在hev的燃油蒸发研究肯定多一些早一些，现在关注点都是在他们的dmi车型而忽略了14/5年推出的秦/唐DM车型，他们在那个时候就需要考虑到hev车型的送检问题，当然了，也许开始的时候可能是高压油箱方案，作为一个厂家而言，在合规的情况下减少某一部件成本，增加用户更感兴趣的成本投入，这一动机无可厚非。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 现在我们的HEV要大杀四方，估计国标要对标最严苛的那种
:  不过到现在也没想明白，后十几二十年到底是EV还是HEV会占主流
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