任何测试都是模拟某种工况，这个测试的目的不就是为了看看在长时间EV运行下的燃油蒸汽排放吗，特别是碳罐击穿后的ev低速行驶阶段。如果本身就是利用发动机来主动脱附，且这个过程判断准确且不能手动关停，为什么不行呢？
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 在以前的插混结构下，EV模式下，发动机自动启动，发动机要么发电要么直接驱动车轮，那么就不再是EV模式。
: 这说明，规则要求的EV模式，其目的就是不让你启动发动机。
: 而比亚迪在EV模式下，让发动机空转，实质上在浪费能源。技术上来说，DMI3.0以前的结构完全可以让发动机在EV模式下自动启动，发电或者驱动车轮，此时既抽蒸汽，还不浪费能源。
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