这恰恰是蔚来的优势，总有人觉得蔚来的车只能换电呢？
人家是既能换电也能充电啊
充电桩 人多就去换电，换电站人多就去充电。

怎么也比单一补能方式快吧？

另外，换电站最重要的就是要使用率高产量上去了，成本才能摊薄，才能盈利啊。关键还是产品基数要足够大


【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你说这些服务，根本无法支撑大销量吧。
: 最简单的，现在节假日高速换电站已经有些车主反应排队了，
: 如果第二品牌再来换，体验肯定就不行了，除非短时间再大幅提高换电能力，
: ...................
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