每个服务区建一个3代换电站，一个小时可以解决至少10台车换电。中国高速公路里程10万公里，50公里间隔两个换电站，也才4000个。
比现有服务区的充电桩加起来补能都更强




【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你说这些服务，根本无法支撑大销量吧。最简单的，现在节假日高速换电站已经有些车主反应排队了，如果第二品牌再来换，体验肯定就 ...
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