首先，et5坐姿问题不要光听自媒体带节奏，实际坐一坐感受一下，肯定在正常范围。

其次，“换电导致坐姿高”的说法不太流行了，因为同样支持换电的上汽飞凡特意把坐姿做得非常低并且作为一大卖点。

【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 不可能不增加成本的，插接头、密封机构等等都要比普通车多
: 最大的问题还不是成本，主要是可更换电池的形状，相对一体式的ctc技术等增加车身内部高度，影响空间
: 看看et5 ，坐姿就知道了，就是因为电池太高引起的
: ...................
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