天窗和铁皮安全性其实没啥区别。
电池主要是容量，能量密度不是太重要，太高的产品热稳定性也许稍差。



【 在 iamjkl 的大作中提到: 】
: 周末，朝阳区某些商场，主要目标是门店看实物和试驾。
: 特斯拉，门店里有3、Y、X三款车，头一次近距离看实物，没有试驾。【3】内饰的确简单，方向盘后面连仪表板都没有，中控的大屏幕倒是挺大，样车的内饰是白色，A4纸那种白。天窗不小，打不开那种，网上看过车内打伞的照片，看实物玻璃颜色比较深，在室外不知道遮阳效果如何。前后的储物空间都不大。机械门把手。【Y】，刚看完3看Y，第一感觉是块头好大，内部层高多了20公分，后备箱高出一大截，后排座椅可以往前放平，变成大通铺，有点露营户外的感觉。内饰依然简单。【X】三排座，最后排有些局促，车门像翅膀那样展起来，炫酷感拉满。
: 之前在网上看到几个关于特斯拉的传闻，顺便求证。一是行车记录仪只能录一小时。实际一小时只是一种选项，也可以设置成存满存储卡再循环覆盖。二是360度影像。网上看到一种说法没有，销售说是有。三是改款和价格。前两个月都在传3和Y在今年要改款和降价，销售说目前还没有正式通知，事实上前两个月还涨了点价，大概两千左右。
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