对，按照之前取消的逻辑，现在没有免费换电了，交流慢充自然得加回来，不然很多能家里和公司能充电的客户就被排除掉了。事实上当时做这个决定就很213，换电再方便也得去换电站吧，李想就不会犯这种傻的，昨天的疯狂输出里面就特意说了会永远给客户提供交流慢充。
还有头顶三包这种，太破坏美感了。换电权益不捆绑了，这个是不是也不用捆绑了，价格再打下来两三万不香吗？根据本中长期和马龙打交道的经验，自己是不放心把命交给他们的，自己掌握放心点。
总之，李斌跟李想完全不同，一个是所谓的学院派，我觉得好的就是好的；一个从用户需求出发。
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【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 对刚才忘记说了，如果没有换电车内空间也不会如此紧张，交流慢充也能加回来，这就是一部有普适性和设计感的电车。而现在的蔚来购买前需要先认同蔚来的必须换电必须智驾必须四驱必须服务好的理念，其实是没什么普适性的，一个企业没什么靠山就去打这种牌，只能说勇气可嘉
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