蔚来的设计，还是比其他国内品牌高一个档次的。功用性就差一些。这波降价加上touring版本同价，终于要起量了

【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 换电相比于CTB侵占了车内纵向空间，激光雷达侵占了后视镜位置，结合起来导致主驾座椅视野受限
: 要是没这俩或者没有其中一个没卵用的设计，这个车可以有更合理的售价更大的空间更好的体验，高配四驱落地也不到30个，配合外观内饰的质感那不乱杀i3这种油改电。那么多电车品牌没有换电没有激光雷达没有上坟献血服务不也卖了不少
: 当然要是没这些，也不是蔚来了，说到底我只欣赏蔚来的外观内饰设计质感而非这个企业的内核，希望早日出现有着优秀设计的电动车企吧
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