看到信刹车失灵就懒得一一反驳了
单说一下利润：
一体压铸省几百机器人焊接多道工序
无4S赚差价、无销售提成
供货商配件直接整车上生产线，免了存储中转压货
设计车时就考虑去掉费成本又没用的。例如别的车线束几千米，特斯拉100米以下，别的车整理线束的功夫特斯拉都出厂了
中国区总裁在大开间和普通员工一起办公
……
买东西看看是不是比别的好，看利润没意义
手工削双筷子多少钱？恐怕卖10块一双都亏，难道大家都要去买这10块一双又亏本的筷子？而不去选现代化工厂又便宜质量又好的？
【 在 sevenseablue 的大作中提到: 】
: 单踏板反人类，刹车适龄，k线车价，毛坯，不能进政府机关，后排过山车，利润一半虽然有一些问题，但是特斯拉自己开不带人还是不 ...
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