纯电车在成本，补能，续航，尺寸，电器数量上都是被插混降维打击的，唯一的优势是长时间使用的花费低。这个特点注定了，纯电车不适合做高价位的家庭主力车，只适合做运营类车辆或增购的市内代步车，电池贵仅仅是一方面的。所以可以看到，低端纯电卖的很好，上了30w就没什么销量，你得做的极为优秀才能苟延残喘。而同价位的插混车随随便便糊弄一个，就有几千上万的销量，做的稍微好点就是三四万的销量。
【 在 zyshaw01 (zyshaw01) 的大作中提到: 】
: 本质还是电池价格高，再怎么做也做不到低价的纯电车，低价车受众才是大多数。byd销量好其实就是因为价格低。
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 听劝的典型，加了油箱，成功活命。听国家的，坚持只搞纯电的，都是被政策忽悠瘸了的sb
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