https://m.weibo.cn/status/4915780195453635?sourceType=weixin&from=10B7095060&wm=9006_2001&featurecode=newtitle首先是客观上，充电速度慢
增程电池只有纯电一半左右，充电倍率相对来说也更低，所以同样的时间冲的电就更少。
比如在 120kW 的桩，同样 30 分钟，纯电能充 300-350 公里；增程只能冲 70-80 公里。
所以在 120kW 充电桩，增程效率只有纯电 1/4，而且充电桩功率越高，比例差距还会越大。
那么按照微博之王的说法，这就是 2G 网速的手机把人家 5G 信号抢光了，还要问为什么我也有天线，你不让我上网。
不过我更喜欢的比喻是：
高速开 80km/h 占着第一车道也不犯法，但肯定是拖累了社会平均效率，绝不是什么有利于社会和谐的事情。
最终，还是要靠充电站放限制充电功率自动跳枪，以及充电服务费改成按照电量+时间收费来解决。
o 其次，舆论上站不住
为啥增程那么多，但主要被喷得是微博之王那一家？
咱不说广大普通车主哈，就说互联网上的吵架主力 — 精神粉头，某车企的粉头在吵架的时候经常说啥：
还不就是纯电高峰期要排队，我们加油先走咯，微博之王自己也说我们车主高速用油，城区用电，没有续航焦虑。
所以在高峰期被纯电车主拍到，那自然心里会想，你不是平常装逼挺厉害吗，咋现在还要过来抢充电桩呢。
所以建议粉头还是要低调一点，不过估计难，因为粉头连它们精神偶像 1/10 都不如。
o 最后，是微博之王几乎得罪了所有人
每天强调自己是豪华车，吊打完 BBA 也看不起其他纯电三瓜两枣。
豪华燃油车的车主看到你在高速上充电，自然会笑话你不是说自己豪华吗，怎么为了省几十块钱还要傻呵呵等着去充电？
高端纯电车主看见了，自然也会想你们不是盈利了吗，那为啥不去自己的充电站充电呢，以后等你们的纯电也出来了，自家车主之间打架抢充电桩就好笑咯。
这点也无解，微博之王看准了自己就是线上品牌，没了热度就啥也没了，只要能有流量，什么瞎话都能说。
只可惜最终承受负面的，是普通车主，毕竟微博之王把车卖出去任务就完成了，其他的事情跟他有什么关系。
特斯拉在北美被人拍到过有个车贴，大概意思就是喜欢这车，但是讨厌 elon, 我觉得普通车主也可以考虑一下，弄一个国内版本贴在车上。
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