焦耳定律仅适用于阻性负载；对于感性负载，焦耳定律不能直接上电阻那套，也许可以用等价内阻来计算，400v/800v电机的等价内阻差异只能@专业人士讲了，估计看大家斗嘴估计呵呵了。

ps：国产纯电机的效率好像纷纷超过98.9%了（整个电驱95.x%），1%的损失里面机械损失占比大，还是电阻发热占比大？高压提升有多大？

ps2: 小鹏g6是全域800v，taycan空调等还是400v，800v转400v是有效率损失的，全域的优势在于taycan们400v器件的数量。400v阻性负载数量多少，也是省电因素之一。

ps3: 9向阀热管理的优势，你查查官方说的冬季增加了多少续航！你知道热泵cop很高，那是空气与液冷的效率，车外空气-热泵-座舱空气的效率；而9向阀可以把热量存入电池：车内空气-液冷-电池，这个效率要比热泵的cop高太多了，基本就是水泵200w的功耗。tesla这天气电芯40度还在吸收电机和坐舱的热量。

大家关注800v这一点真没太必要，那是小鹏宣发给白痴用户宣传的，信就傻了。各方面扣细节多了，累加在一起就可观了，小鹏怎么可能把细节全交代啊，只是把核心那条线800v作为代表说罢了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 电动机发热功率P=I2r；电动机输入功率P=UI；电动机输出功率P=UI-I2r（I是电流，U是电压，r 是电阻）
: 对于纯电阻电路，发热功率就是电功率。
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