对，就是设计上多少才合适的问题，现在有2度的，有40度的，感觉2度少了，增程器基本不能停，低速堵车的时候也没什么空间；40度又大了，背着重，说服不了车主不插电。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 电池容量大，有足够的电力储备，才能让增程器里的内燃机游刃有余的工作在最佳效率区间
: 电池小，又不让内燃机介入到动力输出，内燃机就不得频繁启停，效率低很多
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