逻辑感人。既说了换电的优势，又自我设定了一大堆定语和可能来说在这种情况下换电没优势了。。这不正好说明，整体来讲优势明显， 即使你设定了苛刻的条件，结果也只是和充电持平？可充可换这俩比只能充还是要丰富多了吧？ 还有可升级呢？这个你咋比。。。
【 在 kkxkkx (kkxkkx) 的大作中提到: 】
: 无非就是蔚来车少，长途节假日换电不会挤兑，要是挤兑体验跟充电没区别。另外没有人会不休息一直开的，所以只要超冲布局合理，节假日又有移动超冲补充的话，换电的优势就完全没有了。更核心的是，换电的非标准化导致他没有别的玩家进场，这个成本如果企业承担那就没有盈利模式了
: 【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: : 城里开，自己有桩，肯定比换电方便
: : 开长途，换电比充电方便
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