确实，如果不搞什么换电，成本还能降不少。在之前的基础上降价5万，那就香了。
看着销量不高，想不到已经超沃尔沃和雷克萨斯之类的二线品牌了。这个不容易。跟理想不同，蔚来还是正儿八经的豪华车定位的。
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 本来就是，老以为换电是护城河，实际是大坑。车价得把这个成本刨除才有竞争力，后续蔚来还必须解决兼容换电结构和电池包尺寸导致的轿车后排小板凳头顶天花板问题，要不光靠suv走量也单薄不少
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