对于12w以下的家庭城区日常代步车来说，短期内800V不会有性价比也不会算是刚需；如果家里有充电桩或者还有其他跑长途另一辆车的情况下，完全可以等代步车开到报废后再看到时候800V能不能全面普及。
对于全家只能有一辆纯电且不时有中距离（单程200KM，往返总里程300KM）以上高速需求的用车场景来说，800V就比较刚需了。
换一个角度，考虑到电芯单体电压的限制，为了达到800V平台的工作电压，电量基本都奔着80+甚至100Kwh去了；这也基本确定了其车辆的尺寸和价位短期内不会全面普及。而50Kwh以下的小型纯电车代步需求，也绝不会那么容易就被取代。

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 下半年新发布的纯电，如果不是800V，就是妥妥的上市即落后
: 800V平台无论是充电速度还是能耗，都显著优于400V平台
: 800V跑长途的优势更明显，充电半小时续航500公里，有了智能驾驶的加持，日行2000公里不是难事了
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