你这个建议好

高速路或者国道上的快充，应该优化充电设置，截停在80-85%。

【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 目前还属于无序混乱阶段，需要立法加以完善。充到80%后功率大幅下降的，从下降时开始计算，按时间加收费用。充完了不挪车的，按照占用时间扣费，比如每15分钟10元。老旧车子，充电功率很低的，可以随超充保留一部分快充。充电功率太慢的车子去超充充电的，加收费用，比如每分钟加1块钱，靠经济手段治理这些问题。当然说这些都需要国家出政策立法。开燃油车，油不多了，查一下地图，附近有加油站，心里就踏实很多，一般来说，很少有加油站加不上油的。可是电车不行，电不多了，查到附近有充电桩，还是不踏实，万一充电桩不营业了呢，万一充电桩坏了呢。所以需要政府部门建一个服务器，全国所有对外营业的充电桩必须接入服务器，所有充电类app和导航软件查询到的充电桩状态都是真实的，所见即所得才行。
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