汽油机在绝大多数工况下的燃效是很低的
只有在转速不高不低、功率不大不小、运转基本平稳的工况下才能实现较高的燃效
这就意味着纯燃油车只有在相对比较狭窄的速度区间基本匀速行驶
才能取得最好的燃油经济性
追求燃油经济性的混动车
就是尽量维持发动机运转在高效工况
在一些工况，汽油机多余的功率用于发电，把电存储起来
在另一些工况，汽油机功率不足时，电池放电补足
这叫削峰平谷
无论是传统的混动、还是插混、还是增程
都是这么个工作策略
【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 技术上
: 其他混动就是高性能版油车，省油，性能更好。
: 电车就是没有发动机整个复杂系统，安静、加速好、保养省钱，但长途高速不行。
: ...................
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