高速工况的逻辑很简单啊
巡航的时候，发动机发电驱动电机
如果有余力就可以给电池充电
加速的时候，发动机发电和电池放电同时驱动电机
减速的时候，发动机发电和能量回收同时给电池充电

【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 低负荷工况需要电池，不需要大功率发动机
: 只有高速工况需要跑到发动机的外特性。
: 在高速工况，理想理想的电池不起作用，当然你也可以认为他在充电，那就更不合理了
: ...................
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