长期没啥好关心的啊
我都说了好几遍了啊
长期，不超速巡航，发动机功率绰绰有余还能给电池充电
不超速巡航才需要多少功率你不知道吗？

牺牲效率这事儿有啊，高速超过110之后油耗就要比发动机直驱高了
考虑到nvh带来的舒适性，这个缺点我忍了
高速行驶的体验并不只有油耗

【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 就是大家cover的逻辑不一样嘛
: 奇骏cover的逻辑是发动机大（因为车小，肯定是相对大）
: 理想的逻辑是电机大。
: 电机大优点就是你说的，你不关心长期，就加速性能，电机大感受好呗
: 但当油车使的话，基本设计逻辑使电平衡，所有能量都从发动机来
: 搞得发动机100kw，电机300kw，搞个大电池来让你感觉不到这里的不匹配，但必然有些你感觉不到的情况会牺牲效率或性能，这就是我一直说理想的设计理念就是偷鸡。
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