没那么急到让人不舒服的程度，日常业余版赛道路况吧。
路上感觉不对，先急减速，然后确认情况再急加速很常见的。
这种情况下，电池可吸收功率密度不够，就得靠堆大电池来解决，但是重量与油耗就会吃亏。
但是按你说的理想在电池功率密度不够的情况下，各方面都完胜epower，肯定有蹊跷。


【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 说实话，急刹通常后面地板油加速的这种情况
: 我开车很少遇到，赛道都不一定是这样的
: 另外真要急刹之后急加速，电池也不是个摆设啊
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25