连续三次周末开电车从北京往返潍坊老家，说一下感受
车辆：比亚迪元plus，续航510公里

续航：
北京北五环外到潍坊老家，单程550公里，大约需6-7个小时，外加充电1小时。
高速跑120km/h，开空调，最高能耗20.2kwh/100km。
速度110km/h能耗会低不少，差不多在18kmh/100km。
启程满电，中途充一次电，可以跑完单程，（夏季，满电大约高速120，开空调，可以开300公里）。

充电：
在北京和老家充电桩足够，可以方便充电。
正常工作充电桩我的车的充电功率在80/50/30kwh之间，刚开始充电较快，大约45分钟充电80%，1.1小时充满。
高速小部分充电桩效率较低，看运气。
由于高速中途在河北，充电桩较少，周末车多，充电不太方便。
往返6次，前5次下午9点后充电没有排队，最后一次排队1小时，充电1小时。
槽点：高速中途充电桩太少，部分充电桩坏了，排队等待体验较差（一辆蔚来由于中途缺少换电站，也在一起排队）

其他：
进天津和北京需要检查，每次大约20分钟吧，有点浪费时间。
北五环出京需时间较长，下午6点高峰期，出京大约需要1-2个小时，不要进5环。
昨天回京，遇到交通事故，听说是火车和油罐车桩了，油罐车需要将油导入另一辆空车，堵车1.5小时。
另外，堵车时，无人机挺好用，可以清楚了解前面状况，虽然也没什么解决办法，可以缓解焦虑吧。

之前回老家一直开油车，油车高速体验较好。电车没急事的时候也凑合，如果高速充电桩再多一倍，体验就接近油车了。

结论
有一个油车、一辆电车，长距离跑高速还是尽量选油车，电车在300公里内体验更好。
不过车不是主要矛盾。
主要矛盾是人，不要堵车，不要堵桩，做好管理，减少管理。
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