上限这个我不太认同，这一块我理解是想提升等级非常难，对车企是出力不讨好，因为难以直接看到效果，但是提升一个等级我相信对车里的人安全指数会有非常大的提升，只不过一般情况下看不出来
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 任何结构上的被动安全措施，都是有上限的，及格线就是类似中保研的碰撞实验，剩下的多做多少冗余，全凭良心。磷酸铁锂电池不敢说，但凡是三元电池，铝合金框架，加强纵梁，横梁，车身结构1200Mpa以上高强度钢都是标配。
: 发自「今日水木 on iOS」
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