我不是迪粉，只是我觉得比亚迪目前这种模式，做到今天这种水平，不能算是坏的选择。至于风险，远比自己不会造电池的车企小得多吧。如果电池落后了，高端车型可以购买电池，就像其他汽车一样，但是中低端的用自己的电池也没毛病，进可攻，退可守。尤其是遇到高端电池产能受限的时候或者被卡脖子的时候，还有转圜的余地。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 宁德时代的前身ATL成立于1999年
: 你查查1999年的比亚迪，在电池行业是什么水平
: 谁追赶谁，这得先搞清楚
: ...................
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