你说的这两个是一回事
国六B把劣化拟合曲线的外推终点从16万公里调整到20万，才导致这个值出现发生变化
如果排除在16万公里后断崖式劣化的情况，这个调整的影响在0.015左右。相当于把原来在临界状态边缘的车型给一脚踹爆了
不过坦白地说，如果按OTA后的频度启动发动机，这都不是个事儿
【 在 oo7894 (oo7894) 的大作中提到: 】
: 这个修正值发生变化肯定会有影响。
: 另外一个重大的影响是有效使用期限终点的改变导致可以抽检18万公里里程等以前不会抽检的车辆了。
: 【 在 crocuta 的大作中提到: 】
: : 这个修正值被多推了4万公里
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