南京出发山东转了一圈，泰山、淄博、烟台、威海

Day 1：南京-徐州-泰山，600km
徐州换电见朋友吃饭，晚上泰山脚下住下，酒店充电桩充满

Day 2：泰安-淄博，150km
带着娃，大巴+缆车上下，到淄博歇脚吃饭，换电并计划第二天一锅电直接干到烟台

Day 3：淄博-烟台，340km
90%的电出发，4%到达。办入住的时候叫了个一键加电，两小时后满血复活
随着导航剩余里程不断逼近甚至一度超过实估剩余续航，NOP速度经历了130km/h --> 120km/h --> 110km/h的变化。110km/h苟了最后几十公里，哈哈哈。
其实潍坊西有高速换电站，不需要前一天在淄博换，开起来还能更爽快。吐槽一下蔚来加电地图，上面的底图根本看不清是不是高速换电站。

Day 5：烟台-荣成，200km
没啥说的。
从威海市区到荣城的风景很不错，尤其是过了那香海沿着海边一路经过摩天岭、成山头到荣城市区方向，山和海组合在一起好看。

Day 7: 荣成-南京，800km
酒店有蔚来的目的地充电桩，7kw充了一晚上，6个桩用了5个，一起充的还有两个蔚来和三个特斯拉。因为前一段路程能耗低，难得充满后实估续航甚至到了523km(NEDC 580km)。
荣成-青岛，240km，下高速2km换电并在边上的万达吃饭
青岛-连云港，240km，下高速1km换电
连云港-南京，320km，G25修路堵了40分钟。后知后觉的来说，可以直接G15转G30，在G30的高速服务区换电，饶一点路，但绕过了堵车段，也不用下高速。

总结下来，东部沿海地区，蔚来的车在做好规划的前提下，基本上不需要为补能绕路或者浪费时间。同时和我另一辆同样尺寸的Glof plus plus plus相比，省老钱了。
蔚来的基建还行，但APP规划行程太弱了，否则基本可以做到想走就出发了。
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