laf，还胡搅蛮缠呢，特斯拉销售你好。

给您做下培训，毕竟我是真的买车，而且特斯拉、极氪、北汽、威马等电车都体验过。特斯拉等部分电车有单踏板模式，即一个油门踏板可完成前进和刹车的动作，踩下前进，收回回收，回收强度自动变化，慢收轻回收，快收强回收。

到这里明白了吗？而且，实际上，非单踏板模式的回收，也是可以通过踩油门和刹车的深浅程度来控制回收强度的。

我的意思很简单，直接强回收时会导致部分人体感不适，比如很多人反馈坐电车晕车，就是这个原因。那什么情况下会直接强回收呢？非单踏板时设置了强回收，单踏板时快速收回油门，你可以开车时体验一下，看看快速收脚时第一下的感受。

【 在 crocuta 的大作中提到: 】
: 还自嗨呢？自个儿腆这脸扯到单踏板，还不许别人展开教育你下？
:    强回收加单踏板，把你一开始说的强回收必须要有顿挫的说法直接给拍死了
:  现在摆在你面前的就两选择，要么你的脚法不行，要么你认为你的那个强回收车调教不行。不然，有强回收的车那么多，乍的就你的这么特别呢？
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