周末跑了一次山东往返，周六去，周日回。后驱标续，60度电，CLTC 556km，车机显示满电430km

去程：4小时50分，430km，消耗96%的电，一口气到达目的地。
影响因子：
- 京内堵车
- 京台河北段跑不动

返程：5小时50分，430km，消耗101%的电，半路补了一次电（20分钟）
影响因子：
- 前200km大雨
- 京内3、4环堵车
- 充电20分钟

1. 总体来说辅助驾驶非常省力，两天往返基本上没有疲惫感。
2. 颠是真的颠，高速噪音也是真的大。
3. 这次路过的几个服务区充电站都有空位，可以到了直接充的那种。不过我只充了一次。比前几周的时候好了很多，可能是暑假马上要结束了的原因？孩子们都在家补暑假作业呢？前几周的时候往返总共进了5、6次服务区，但只充上了一次电。
4. model3巡航，110km/h v.s. 120km/h估计能差出百公里1.5度~2度电去。
5. 电车买了几个月之后油车的里程数确实增长得缓慢了很多，以前大约2周加一次油，74L油箱，95#加满大约￥550左右。现在大约4-6周加一次油。大概只有媳妇上下班通勤和偶尔周末俩人分头行动的时候还需要用到油车。我上下班通勤和周末2、3人出行基本上都是电车了。
6. 预计国庆期间还得再跑一次北京-山东往返，到时候老老实实开油车，不跟大家挤充电桩了。
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