ev受限有品控的原因，但也有动力冗余度不够的原因。

如下简单的物理你能理解吧：

1.5NA的宋，发动机最大功率80kw，可用于持续发电的额定功率最多40-50kw左右。这车如果去4000米以上的高原，额定发电功率衰减为20千瓦多，遇上长上坡必然ev受限。


【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 别拿ev受限来说这事，我问过一些唐宋混动的车主，他们高速馈电保电都是一点问题没有，况且比亚迪的一些电子器件如果出故障了，都是给ev受限的提示，这个跟动力系统模式没有关系。
: 比如电池故障充不进电保不了电出现受限也是跟动力系统模式没有关系。
: 你喷质量控制，良品率还算正常，喷动力系统只能讲太无知了
: ...................
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