近期通勤，单程22公里，其中90%是环路，经常开出13-14的电耗…  不太清楚你这个是什么情况。我这还是更粗大的6C。
大众ID最崩的是冬天，首先是电池温度低于8度就开始加热，其次电池包加热和座舱加热是两套PTC，能耗十分夸张的，每天都是短途通勤甚至跑不到标称一半续航。今年升级了系统说是改了这个策略，电池加热不那么sb了。需要过个冬验证一下有没有改善。不过冬天开暖风确实来的又快又足。
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版，现在算是入秋了，不开空调都到不了15以内的百公里电耗，空调温度24到25度，通勤距离单程10公里，电耗基本没有低于20的时候，除非关了AC开窗纳凉。。。  
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发自「今日水木 on iOS」
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