车速越快，功率越大，无论电车还是油车，都一样。电车重，但普遍风阻系数低，总得来看与油车的消耗功率差不多。之所以油车高速省油，只是因为相比较低速时，能量利用率提高了。
油车百公里6个油时，消耗汽油热值为50000-55000大卡，按8元的油价计算，1000大卡每元。
电车百公里电耗15-20度电，消耗能量为15000-18000大卡，按1.5元电价计算，580大卡每元。
肯定是电车节省能源，至于省不省钱，要看能源价格。当电价超过2.5元时，光计算能源价格，不考虑
耐用性和维护性以及贬值，油车更具性价比。
目前，我在高速上见过3块多的电价。。。
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 高速时电磁感应产生的感应电动势增强，进而产生的感应电流阻力加大
: 感应电流阻力是一种将电力转换为热能的现象。当电流通过导体时，会在导体周围产生一个磁场。如果磁场发生变化，导体内部会产生一个感应电流。这个感应电流会产生阻力，使得导体内部产生热能。这种现象被称为感应电流阻力。
: 感应电流阻力的原理可以用法拉第电磁感应定律来解释。这个定律表明，当一个导体在磁场中运动时，会在导体内部产生一个感应电动势。这个感应电动势会导致感应电流的产生，从而产生阻力。这个阻力可以用欧姆定律来描述，即阻力等于电流乘以电阻。
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