首先，dht本质上是加了直驱的增程，dht最坏情况也就是退回到增程
其次，发动机高效区间再窄，那也是能够在该区间直驱效率高过增程的
加那个直驱齿轮要不了几个钱，真正需要做的平衡是，投入资金和时间研发匹配发动机和电动机是不是划算。
对于新玩家，那肯定是不划算，对于有技术积累的公司，研发成本已经摊薄了，自然是更好的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 显然不能啊，如果要直驱，高效区间就得有一定宽容度
: 说个最简单的例子，马自达压燃发动机，燃效50%，但是高效区间极为狭窄，不能满足直驱需要
: 本田做过实验
: 在128kph状态下，直驱对增程的效率领先优势最大
: 领先约8%
: 在绝大多数工况就没什么优势了
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
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