马自达压压燃发动机的燃油效率50%，如果采用增程模式，在高速120km/h以上的工况下，增程两个电机（发电电机、驱动电机）之间能量传递的效率要降到90%以下，两者相乘就是不到40%，不如发动机直驱的效率高

嘴炮没用，让增程做一个直驱油耗低于DMI的车来吧，市场上现在这么多增程车，哪一个油耗比DMI低了？


【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 显然不能啊，如果要直驱，高效区间就得有一定宽容度
: 说个最简单的例子，马自达压燃发动机，燃效50%，但是高效区间极为狭窄，不能满足直驱需要
: 本田做过实验
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