除了高速油耗高，其他工况增程完胜
这话理想都不敢说。。。。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 如果车的高效工况很狭窄
: 想要直驱那就得要求直驱机构有非常大范围的调速能力
: 目前这些dht没听说哪个有这么好的水平
: 丰田的ths倒是可以在很大范围内无极调速
:
: 至于驱动电机和发动机有什么不同
: 很简单，举个例子
: 奇骏epower，日常行驶工况，发动机工作就两个转速点
: 1600转和2000转
:
: 除了目前看高速工况油耗有点劣势
: 其他方面增程对dht是完胜的
: 始终看好增程在市场上对dht会造成很大压力
: 直至逐步取代dht成为主要混动形态
发自「快看水母 于 北京」
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