G9发布会第二天，20日直接打定 G9  702 MAX版本。 主要看中他的内饰， 长续航， 快充电，智能驾驶。

有一辆油车， 想换电车的原因主要是维护成本低， 中午希望有一台能开空调睡午觉的地方。 很少开长途，即使里程焦虑，一年可能也就1、2次。

6月底就去看蔚来 ES6了， 本来约好销售6月底一个周末试驾看车的， 到了展厅约的销售带别人试驾去了。 我在展厅等好半天没回来，也没有信息就直接走了。 这也让我与ES6失之交臂了。 7月份蔚来的销售后来多次联系我试驾看车， 但权益退坡， 每个月免费换电的权益包没有了， 直接导致我放弃了。
蔚来的车外观没得说，内饰简约大方， 配置也很高，而且能换电，唯一缺点就是续航短点。但没有免费换电的权益包总感觉不爽。

理想L7也试驾一次， 直接被豪华的内饰吸引了，让你一坐进去就喜欢。 但没有私桩， 充电是个问题。 最后还搞清楚理想也限行一天。 懂车帝还有说，真皮沙发不好维护， 开了2000公里， 座椅的真皮皱了，也让我有些担心其质量。网上刷到新M7即将发布， 那就等等看吧。

有了上2次经验，直接预约上门试驾了小鹏汽车的G9， G6,但看了G9的内饰之后直接放弃了G6。
G9的外观喜欢，内饰风格介于蔚来和理想之间。 长续航，快充电直接吸引我了。 作为一款纯电电动车， 这两项指标太重要了， 小鹏的智驾也是三家里面最领先的。 无奈家里那位有里程焦虑， 更希望买增程。

再看看问界M7吧， M7的空间没得说， 试驾的是旧M7， 主要感觉内饰太粗糙。 想等新M7发布再看看， 等看到新M7的展车后， 内饰满满的低质塑料感，直接让我放弃了。 本来是冲着华为的智驾去的， 但这个实在不能忍。 有人说二十多万的，你指望内饰怎样？ 但我感觉那些塑料件甚至不如我10万块的油车内饰。 本来冲着华为去的，塞力斯太让人失望了。

特斯拉试驾后也是因为他的毛坯房内饰直接放弃了的。

网上的版友有推荐试驾极狐阿尔法森林长续航版，车中规中矩，内饰随不豪华单还比较耐看。 但小鹏发布后，显然小鹏G9更香。
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