所以说排除干扰项最合适
直接用标准化的工信部亏电油耗结果最客观
车大小相近的时候，dmi对增程油耗的确是碾压局，其他dht对增程也都是赢了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 在相仿的路况和相近的行车方式就有意义
: 当然如果你说dht车主都喜欢180狂奔到终点然后停车把均速等到120，那我确实无话可说
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: 现阶段还没有针对增程优化的发动机
: dht在高速上的油耗优势主要源于此
: 增程还有一大堆dht不具备的优势
: 将来高速油耗差
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
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