是的，不过最好以后都是直流慢充，这个直流慢充可以是常规7kW的，但最好是380V 12kW的，输出250-1000V。一个是电压更好的和变压器直接匹配，电损小，第二是直流使用最新的动态充电分配功率要精细的多，能够充分利用社区变压器容量。交流慢充就是个大插座，智能化程度太低，不利于功率分配，目前国网只搞了个顺序充电，算是没有办法的办法。现在普遍存在着什么容量不够了，不让后来车主装，实际上已经装的充电枪都是24小时在用吗？显然很浪费的。

从这些方面来说，蔚来取消慢充是值得支持的，新的国标也没有针对交流慢充做更多通信升级的工作维持原状，反而在直流标准中加了10A/20A的档位，800V的话，也就是8kW/16kW了。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 大部分情况只需要慢充
: 那是汽油车现在很多，都是纯电后，没人加油你看还收益稳定不？
: 其次，目前快充标准还没有推行，大功率充电的汽车也非常少。之后二三十分钟充满一辆车，效率就上来了，一度电成本两三毛，收你两三块，哪个更赚钱不少说吧。
: ...................
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