既然完全是电驱动，那这种分散的烧油发电，就不是最优解，因为每辆车都有排放。既然追求电车的驾驶感，就该一步到位纯电，而不是这种过渡方案。如果是用增程在短期内平替油车，那我支持汽油爱好者们用增程车过渡几年。
【 在 vop 的大作中提到: 】
: 跟丰田混动一样，发动机永远是工作在最优状态，所以即使是亏电状态下也可以做到市区油耗7-8升。比燃油车是巨大无比的优势。同时，全程是电机驱动，所以即使是烧油的状态下也是纯电的体验，可以说是全方位吊打传统油车。
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修改:corcovita FROM 180.111.50.*
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