原来比亚迪冬季极低电量限速时，你瞧以糊涂教授为代表的人咋说的？后来升级就是积极发电 ，则此时功率提升，加速补电，则油耗上升，动静变大。再后来建议保电50%。你还想着发动机给15电池出5kW，到目的地，正好把电耗完？
理想也是如此，OTA后低电量时大幅度提升发动机发电机功率用户才能有更好的加速体验，而新车直接1.5T了，都100多kW了，这样的发动机才能在平常30多kW的输出下安静平稳高效的输出。发动机真要100kW输出啥动静还需要猜吗？
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 在低电量的时候需要控制啊
:
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你要是限制加速，某些2货就会跳出来，EV受限了吧。
--
FROM 101.38.228.*