我只是举个例子，告诉你大电池不是绝对
还是看产品定位
如果定位普通日常路况且在意特别省油
那小电池混动增程就是有价值的
如果电池设计就是20c的，那就没有问题
丰田ths的镍氢电池是75c的放电，也没事


【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 20度也远比你之前推崇的1-2度的小电池大很多。而且，大倍率放电影响电池的寿命，增加过热的风险。 ...
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