内燃机的原理就决定了直驱不是最优解

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
随之辅助驾驶智能化越来越高，行驶越来越流畅，直驱的优势进一步加大。尤其是作为绝大部分人的普通工具用前驱车。
现在后进车企选增程的，无非就是该结构简单容易拼凑，电驱和发动机完全解耦，做辅助驾驶难度也低些。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 混动是电池技术有限时期的过渡方案
: 电池技术进步一部分，增程就比混动优越了
: 电池进一步升级，纯电的适用范围就大了
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