不错，就是没有流量体质
【 在 lzg0931 的大作中提到: 】
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: 五月下旬提的蓝山四驱版，21寸轮毂。截至目前，行驶里程刚过1万公里，其中燃油里程刚超过5000公里，这两天去做了首保，简单谈一谈使用感受。
: 燃油里程主要是高速和国道跑的，市区里基本用的都是电，由于没买车位，小区地库也不让装充电桩，所以绝大部分都是在外面充电站充的，市区充电价格大部分为9毛到1块1，折合下来每公里用电成本大概2毛钱，比原来的油车（市里1公里1块）省了不少，还是挺香的，并且用电的行驶感受明显好于油车，尤其是平顺性、静音性和加速能力。
: 空间方面，国庆在老家，满坐6个人出去玩也都比较宽敞，对第三排空间也很满意。平时上下班，没那么多人，第三排座椅会放到一个，增加行李箱面积。由于办公室人多，午休不方便，所以上班中午休息基本都在车内，车停在地库里，买了几个前风挡和前排侧窗的遮阳板，遮阳板撑起来，女神副驾放倒之后午休的话，还挺不错，比办公室椅子睡强多了。
: 动力和操控方面，加速能力确实很强，尤其是暑假在高原的自驾游，国道省道上超车非常爽，三四千的海拔，几乎感受不到动力衰减（除了发动机声音比低海拔时大一点），比以前的2.0T油车爽多了。操控上，开起来整体感比较强，拐弯半径也不大，没有开大车的感觉，除了窄路会车操点心，别的没什么不适。

#发自zSMTH@V2227A
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